Крупнейшие техногенные катастрофы XXI века
Технический прогресс и развитие промышленности привел к значительному росту энергетической насыщенности производства. Усложнение технологических цепей, вовлечение в техпроцесс огромного количества разнородного оборудования и технических устройств сопровождается ростом риска аварий. При этом аварии стали настолько масштабными, что их стали называть техногенными катастрофами. Необходимость предупреждать и предотвращать такие события вызвало к жизни целое направление человеческой деятельности - промышленную безопасность.
Резкий рост масштаба производства в XIX и XX веках породил техногенные объекты потенциально опасные не только для работающих на них сотрудников, но и для окружающего их жилых и производственных объектов, населения, природной среды.
Усложнение технологий привело к невозможности предусмотреть все опасные аспекты производства, их взаимное влияние и поведение человека в критической ситуации. То есть повышается риск аварии, которые с постоянным ростом масштабов производства стали называть техногенными катастрофами.
По мировой статистике вероятность промышленных аварий и катастроф обладает тенденцией к возрастанию. Особую опасность представляют крупные техногенные катастрофы и аварии, сопровождающиеся гибелью людей и наносящие значительный урон экологии Земли и экономики целых стан. Особенно опасными бывают сочетания природных катаклизмов и сопровождающих их техногенных аварий.
Прогноз МЧС РФ показывает, что на территории России в ближайшем будущем будет происходить значительное количество чрезвычайных ситуаций техногенного характера: пожары и взрывы на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях, выбросы АХОВ, аварии на коммунальных и энергетических сетях, обрушения зданий и сооружений, прорывы плотин водохранилищ.
Крупнейшие техногенные катастрофы XX века
| Год | Место | Что произошло | Последствия |
|---|---|---|---|
| 1976 | г. Севезо, Италия | Выброс в атмосферу облака диоксина | Пострадало от отравления диоксином около 1000 человек. Эвакуация населения из 18 км зоны заражения. Массовая гибель животных, птиц. Резкий рост заболеваемости раком. |
| 1984 | г. Бхопал, Индия | Разрушение аварийного клапана и выброс 42 тонн метилизоцианата | Погибло около 18 000 человек, получили отравления разной степени тяжести около 200 000 человек. Рост числа раковых заболеваний и генетических отклонений. |
| 1986 | г. Припять, Украина | Авария на Чернобыльской АЭС | Погибло от лучевой болезни несколько сотен человек, получили лучевое поражение несколько тысяч человек, заражено радиоактивными веществами более 5 млн га земли. Переселено из зоны заражения более 130 000 человек. Рост числа раковых заболеваний в регионе. |
Крупнейшие техногенные катастрофы XXI века
2000 год
«Петробрайс» — бразильская государственная нефтяная компания. Штаб-квартира компании расположена в Рио-де-Жанейро. В июле 2000 года в Бразилии в результате катастрофы на нефтеперерабатывающей платформе в реку Игуасу вытекло больше миллиона галлонов нефти (около 3180 тонн). Для сравнения: летом 2013 года около курортного острова в Таиланде вылилось 50 тонн сырой нефти.
Образовавшееся пятно продвигалось по течению, грозя отравить питьевую воду сразу для нескольких городов. Ликвидаторы аварии построили несколько заградительных барьеров, но остановить нефть удалось лишь на пятом. Одну часть нефти собрали с поверхности воды, другая ушла по специально построенным отводным протокам.
Компания «Петробрайс» выплатила 56 млн долларов штрафа в государственный бюджет и 30 миллионов — в бюджет штата.
2001 год
21.09.2001 г. во французском городе Тулуза на химическом комбинате AZF произошел взрыв, последствия которого считаются одной из крупнейших техногенных катастроф. Взорвалось 300 тонн нитрата аммония (соль азотной кислоты), которые находились на складе готовой продукции. По официальной версии, виновато руководство комбината, которое не обеспечило безопасное хранение взрывоопасного вещества.
Последствия катастрофы были гигантские: погибли 30 человек, общее число раненых — более 3000, были разрушены или повреждены тысячи жилых домов и зданий, в том числе почти 80 школ, 2 университета, 185 детских садов, без крыши над головой остались 40 000 человек, более 130 предприятий фактически прекратили свою деятельность. Общая сумма ущерба — 3 млрд евро.
2002 год
13.11.2002 г. около берегов Испании попал в сильный шторм нефтяной танкер Prestige, в трюмах которого находилось более 77 000 тонн мазута. В результате шторма в корпусе судна образовалась трещина длиной около 50 метров. 19 ноября танкер разломился пополам и затонул. В результате катастрофы в море попало 63 000 тонн мазута.
Очистка моря и берегов от мазута стоила 12 млрд долларов, полный ущерб, нанесенный экосистеме, оценить невозможно.
2004 год
26.08.2004 г. недалеко от Кельна на западе Германии с моста Wiehltal высотой 100 метров упал бензовоз, перевозивший 32 000 литров топлива. После падения бензовоз взорвался. Виновником аварии была спортивная машина, которую занесло на скользкой дороге, что и вызвало занос бензовоза.
Эта авария считается одной из самых дорогостоящих техногенных катастроф в истории — временный ремонт моста стоит 40 млн долларов, а полная реконструкция — 318 млн долларов.
2007 год
19.03.2007 г. из-за взрыва метана на шахте «Ульяновская» в Кемеровской области погибли 110 человек. Вслед за первым взрывом через 5-7 секунд последовало еще четыре, что вызвало обширные обвалы в выработках сразу в нескольких местах. Погибли главный инженер и почти все руководство шахты. Эта авария является крупнейшей в российской угледобыче.
2009 год
17.08.2009 г. произошла техногенная катастрофа на Саяно-Шушенской ГЭС,
расположенной на реке Енисей. Это случилось во время ремонта одного из гидроагрегатов ГЭС. В
результате аварии были разрушены 3-й и 4-й водоводы, произошло разрушение стены и подтопление
машинного зала. 9 из 10 гидротурбин полностью вышли из строя, ГЭС была остановлена.
Из-за аварии было нарушено энергоснабжение сибирских регионов, в том числе ограничена подача электричества в Томске, отключения коснулись нескольких сибирских алюминиевых заводов. В результате катастрофы погибли 75 человек, еще 13 было ранено.
Ущерб от аварии на Саяно-Шушенской ГЭС превысил 7,3 миллиарда рублей, включая ущерб, причиненный экологии.
2010 год
04.10.2010 г. на западе Венгрии произошла крупная экологическая катастрофа. На заводе по производству алюминия взрыв разрушил плотину резервуара с ядовитыми отходами — так называемым красным шламом. Около 1,1 миллиона кубометров едкого вещества затопили 3-метровым потоком города Колонтар и Дечевер в 160 километрах к западу от Будапешта.
Красный шлам — это осадок, который образуется при производстве оксида алюминия. При попадании на кожу он воздействует на нее как щелочь. В результате катастрофы 10 человек погибли, около 150 получили различные травмы и ожоги.
22 апреля 2010
22.04.2010 г. в Мексиканском заливе у побережья американского штата Луизиана после взрыва, унесшего жизни 11 человек, и 36-часового пожара затонула управляемая буровая платформа Deepwater Horizon.
Остановить утечку нефти удалось лишь 04.08.2010 г. В воды Мексиканского залива вылилось около 5 млн баррелей сырой нефти. Платформа, на которой произошла авария, принадлежала швейцарской компании, а на момент техногенной катастрофы платформой управляла компания Вritish Petroleum.
2011 год
11.03.2011 г. на северо-востоке Японии на АЭС «Фукусима-1» после сильнейшего землетрясения произошла крупнейшая за последние 25 лет после катастрофы на Чернобыльской АЭС авария. Вслед за подземными толчками магнитудой 9,0 на побережье пришла огромная волна цунами, которая повредила четыре из шести реакторов атомной станции и вывела из строя систему охлаждения, что привело к серии взрывов водорода, расплавлению активной зоны.
Общий объем выбросов йода-131 и цезия-137 после аварии на АЭС «Фукусима-1» составил 900 000 терабеккерелей, что не превышает и 20% от выбросов после Чернобыльской аварии в 1986 году, которые составили тогда 5,2 млн терабеккерелей.
Суммарный ущерб от аварии на АЭС «Фукусима-1» эксперты оценили в 74 млрд долларов. Полная ликвидация аварии, в том числе демонтаж реакторов, займет около 40 лет.
11 июля 2011
11.07.2011 г. на военно-морской базе неподалеку от Лимасола на Кипре произошел взрыв, который унес 13 жизней и поставил островное государство на грань экономического кризиса, разрушив крупнейшую электростанцию острова.
Следователи обвинили президента республики Димитриса Христофиаса в том, что он халатно отнесся к
проблеме складирования боеприпасов, конфискованных в 2009 году с судна «Мончегорск» по подозрению в
контрабанде оружия Ирану. По факту боеприпасы хранились прямо на земле на территории военно-морской
базы и сдетонировали из-за высокой температуры.
Разрушенная электростанция Mari на Кипре.
2012 год
28.02.2012 г. на химическом предприятии в китайской провинции Хэбэй произошел взрыв, унесший жизни 25 человек. Взрыв прогремел в цехе по производству нитрогуанидина (его используют в качестве ракетного топлива) на химзаводе компании «Хэбэй Кээр» в городе Шицзячжуан.
2013 год
18.04.2013 г. в американском городе Вест в штате Техас на заводе удобрений
произошел мощный взрыв.
Почти 100 зданий в округе были разрушены, от 5 до 15 человек погибли, около 160 человек получили ранения, а сам городок стал похож на зону военных действий.
2015 год
12.08.2015 года в результате нарушения техники безопасности при хранении взрывчатых
веществ в китайском порту прогремели два взрыва огромной силы, которые привели к большому количеству
жертв, сотням разрушенных домов и тысячам уничтоженных автомобилей.
Все эти крупные техногенные аварии и катастрофы показали их главную особенность - они все носят интернациональный, трансграничный характер, затрагивают не одну страну или один регион - последствия аварии ощущают несколько стран. В связи с этим возможны осложнения международной обстановки из-за ущербов, как экологического и морального характера, так и прямого материального ущерба сопредельной стране, нарушая отношения между странами.
В декларации Организации Объединенных Наций (ООН) по «Охране окружающей среды» прописано требование - «все виды хозяйственной деятельности в одном государстве не должны вызывать ухудшения природной среды в другом государстве».
Вхождение России в международные организации (ООН, ВОЗ, ВТО) потребовало активного участия в разработке и принятии Конвенции ООН «О трансграничном воздействии промышленных аварий...». Ратификация данной конвенции Россией обусловило обязательства по разработке и принятию правовых, организационных, технических и экономических мер, направленных на снижение риска возникновения крупных аварий при строительстве и эксплуатации опасных производственных объектов.
В биосферу Земли ежегодно поступает огромное количество вредных веществ, в том числе, например, в атмосферу ежегодно выбрасывается более 250 млн тонн пыли, 113 млн тонн серного и сернистого ангидрида, 100 млн тонн нефтепродуктов. В водоемы планеты выбрасывается более 35 куб. км неочищенных и слабо очищенных сточных вод промышленных предприятий. Это все является следствием техногенных аварий и катастроф, несовершенством существующих аппаратов и технологий очистки, следствием безответственности, разгильдяйства и откровенного воровства собственников, руководителей и сотрудников промышленных предприятий. Не только в Росси, но и во всем мире количество факторов, губительно влияющих на среду обитания из года в год, растет. По данным Всемирной организации здравоохранения более 600 тыс. химических веществ, используемых и выбрасываемых промышленностью, изучены недостаточно. Для 75 % веществ нет полной информации об их токсичности.
Неблагоприятный прогноз техногенных аварий обсуслен огромным количеством потенциально опасных производственных объектов, для которых характерно передача оперативного управления от профессионально подготовленных технических служб - к обычным финансовым менеджерам, не обладающим профильными техническими знаниями и званиями в области сложных технологий. Зачастую в настоящее время решения принимают не технические руководители предприятий, а их владельцы, не всегда компетентные в оценке опасности применяемых технологий. Все это приводит к непониманию потенциальной опасности технологического оборудования, недофинансированию мероприятий по текущему и капитальному ремонту, службы технического обслуживания сокращались и выводились из предприятия в отдельные фирмы, работающие на условиях аутсорсинга, сокращались или вообще ликвидировались резервные запасы запасных частей и вспомогательного оборудования для предотвращения аварий. Кроме того, в настоящее время выявляются и акты агрессии к чужой собственности отдельных лиц и групп лиц, стремящихся перехватить управление предприятием или получить максимальную прибыль при минимальных затратах. Это привело к падению надежности опасного оборудования, его преждевременному и непредсказуемому выходу из строя.
На территории России находятся 213 действующих ядерных установок, 454 пункта хранения ядерных материалов, более 16 тыс. радиационных промышленных источников, более 3500 химически опасных производств, сотни крупных гидротехнических сооружений, более 240 000 км нефте- и газопроводов высокого давления, тысячи потенциально опасных объектов транспортного комплекса.
При нормативном сроке службы нефте- и газопроводов 20 лет - 23 % из них имеют срок службы 21-33 лет, 21 % - более 33 лет, требуют срочного ремонта 14 %. Трубопроводы горячего водоснабжения и теплоснабжения ЖКХ имеют степень износа более 66 %, доля аварийных трубопроводов составляет 4,5 %.
В результате аварий и технических инцидентов в России ежегодно выбрасываются тысячи тонн вредных веществ. Это является следствием старения, износа и несовершенства технических устройств, систем управления, проявления человеческого фактора. Уровень безопасность сложных технических объектов падает.
Недостаточный уровень компетенции характерен при принятии важных политических и технических решений при проектировании, строительстве, расширении, реконструкции, консервации и ликвидации опасных производственных объектов. Также это наблюдается при изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании и ремонте технических устройств, применяемых на опасных производственных объектах. Особую опасность вызывает пренебрежение промышленной безопасностью при транспортировке опасных грузов железнодорожным и автомобильным транспортом; халатность и формализм при проведении экспертизы промышленной безопасности.
Во второй половине 20 века в мире стали понимать необходимость разработки правовых решений, регулирующих промышленную безопасность предприятий. Наиболее серьезные международные решения по промышленной безопасности были приняты после крупной аварии в итальянском городе Севезо. После выброса диоксина потребовалась эвакуация всего населения города на 16 месяцев. Погибла природная среда, домашние животные, получили отравления многие жители. По результатам анализа этой аварии страны ЕС приняли документ, названный «Директивой Севезо по предотвращению крупных промышленных аварий». Данный документ стал фундаментом для современного законодательства по промышленной безопасности.
Международная организация труда (МОТ) приняла конвенцию и рекомендации по предупреждению крупных промышленных аварий. В декларации ООН по охране окружающей среды прописано требование: все виды деятельности в одном государстве не должны вызывать ухудшение природной среды в другом государстве.
- Комментарии
- Вконтакте
